【超簡単】誰でもできるドライバーのスピン量を減らして15ヤードの飛距離アップ

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今回のテーマは【ドライバーのスピン量が多くて困っている方の解消方法です】

ドライバーの飛距離アップには、

・ボール初速

・ボールの打ち出し角度

・ボールのスピン量

この3つを最適にする必要があります。

その中でも、ボールのスピン量を調整するのは難易度が高いです。

特にアマチュアはスライサー方が多いこともありスピン量が多い方が多いです。

・ボールが吹き上がり過ぎてランがまったく出ずに飛距離が出ない。

・アゲンストになると、戻ってきてんじゃないの？　というボールが出る。

こんな症状のボールが出る方は、かなりのスピン量が多い方です。

女子プロのように、キャリーが出てトン　トン　トンとランが出て飛距離が出る球筋を、
出したいと思いませんか？

今回は、誰でも簡単にドライバーショットのスピン量を減らす方法をご紹介します。

【超簡単】ドライバーのスピン量を減らして飛距離アップする方法。

誰でも簡単にできるスピン量の減らし方をご紹介します。
その手順です。

この4つのステップでご紹介していきます。

ドライバーの最適なスピン量は？

まずは、ドライバーの最適なスピン量を知りましょう。

ドライバーの最適なスピン量です。

・1700回転　～　2500回転

このくらいのスピン量が最適です。

ボールが吹きあがってランがまったくでない方はおおよそ3000回転は超えていると思います。

スピン量を測るには

最適なスピン量が分かりましたね。
では次に、あなたのスピン量はどのくらいでしょうか？

スピン量を測るには、

ゴルフショップ

レッスンスクール

などで弾道計測器で測ってみてください。

このように全てのデータが出ますのでわかりやすいです。

ゴルフショップであれば、
『クラブ診断をお願いします。』といえば必ず測ってくれると思います。レッスンスクールであれば、
必ず飛ぶ方法を教えてくれるのでスピン量が多すぎです。と言ってくれると思います。

スピンの法則

1、最適なスピン量を知る。
2、自分のスピン量を測ってみる。

例です。
サンドウェッジの当たり方
6番アイアンの当たり方。黒の線がクラブのスイング軌道（入射角）
赤の線がインパクト時のロフトです。黄色が入射角とインパクト時のロフトの
角度差です。

当然、フェースが上を向いててロフトがある、
サンドウェッジの方が角度差が大きいですよね。
ということは、角度差が大きいサンドウェッジの方が6番アイアンより
スピン量が多い訳です。

【超簡単】だれでも簡単にドライバーのスピン量を減らす方法

ここまで説明していればスピンを減らす方法が分かってきたハズです。

だって、サンドウェッジより6番アイアンの方がスピン量が少ないのは
ロフトが立っていてるからですもんね。

ロフトが立っているという表現は、クラブの面が垂直に近いこと（赤線）を言います。

逆に、ロフトが寝てる。という表現も使います。
クラブの面（赤線）が空を向いている量が多いほどロフトが寝てると言います。

インパクト時のロフトを立てれば良いわけです。
技術でロフトを立てるのは至難の業です。アマチュアの方に簡単なのは、自身の使っているクラブを
調整することです。それであれば、すぐに解決します。ドライバーのロフトを当てるのは、2つの方法があります。

ロフトの立っているドライバーを使ってスピン量を減らす。

アマチュアの方は固定概念からか、
だいたい10度くらいのドライバーを使う方がほとんどです。しかし、インパクトではフェース面が上を向きすぎてスピン量が増えてしまっている訳ですから８度でも良いのではないでしょうか？

例ですが、

現在、12.5度のドライバーを使っている。

9.5度のロフトのドライバーに変えてみる。

これだけで、相当のスピン量が減ります。
今ですと、カチャカチャと可変式でロフト角を変えられるクラブが多く出ています。
８度までは、下げられるクラブは出ているはずです。

シャフトでロフトが寝ないようにする方法

インパクトのシャフトのしなりってどうなるか？
ご存じですか？
意外とシャフトはこうしなるんです。

シャフトが柔らかいとこのしなる量が増えていきます。

シャフトが、しなる量が多いとロフトが上を向いてしまうんです。

このように、シャフトが柔らかい方が、
インパクト時にシャフトが逆しなりをしロフトが上を向いてしまうんです。

ということは、
シャフトが硬い。
シャフトが重い。
などがしなりが少ないシャフトを使うことによってスピン量が減ります。

スピンが減るドライバーは

上記のことも含めて、ドライバーのスピンが減るクラブは

・ロフトが立っている（数字が少ない）

・シャフトが硬い。重い。

技術ではなく。
自分に合ったクラブに変えれば、簡単にスピン量を減らしてドライバーの飛距離を伸ばすが出来ます。

クラブを変えて試した結果です。

実際に違うフレックスのドライバーを打ってみます。
大げさに実験してみました。

【ドライバー　　12.5度　　Ｌフレックス】のレディースクラブです。

次は、
【ドライバー　9.5度　Ｓフレックス】のしっかり目のドライバーです。

まずレディースの方からです。
数値は下記です。

次に、9.5度のＳフレックスのドライバーです。

ほぼ、同じヘッドスピードです。
しかし、スピン量の違いで距離が大分変ってきています。
【12.5度　　Ｌフレックス】
2996回転
キャリー　　191.0ヤード
ＴＯＴＡＬ　208.1ヤード

【9.5度　Ｓフレックス】
1320回転　（大げさにスピン量を減らしました）
キャリー　　194.2ヤード
ＴＯＴＡＬ　232.5ヤード

実に、クラブを変えるだけで24ヤードは飛びます。

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打ち方でドライバーのスピン量を減らす2つの方法

ドライバーを変えてスピン量が減る事はわかりました。

ただ、もっとスピン量を減らしたいという方は打ち方でも工夫が必要です。

2つの方法をご紹介します。

スピン量の減る打点にボールを当てる。

ドライバーには、スピン量が減らせる打点があります。

それは、芯よりトゥ側でヒットすること。

ドライバーにはギア効果というテクノロジーが搭載されています。

インパクトでトゥ側にボールが当たります。

そうなると、当たり負けをしてフェースが開きます。

そこから、ギア効果でフェースが戻る動きが入ります。

そうなると、ボールがドロー回転をするようになるのでスピン量が減ります。

ロフトを立てやすくするために、シャットフェースにする。

そうならない為にも、トップでフェース面をシャットにしておきます。

ドライバーでスピン量を減らす鉛の貼る位置

ドライバーでスピン量を減らすには、鉛を使って減らすことも可能。

その場合、ヘッドの裏部分。

ソールのフェース面に近い側に貼る事です。

重心が浅くなり、ロフトが立った状態で当たりやすくなります。

その為、スピン量が減ります。

但し、ボールの高さが少し低くなるので注意をしてください。

ドライバーのスピン量を減らして飛距離を伸ばす方法。

自分の打ち方に合ったクラブを使うことで、あっという間に簡単にスピン量を減らすことができます。

技術でインパクトのロフトを立てることでもスピン量は減ります。

しかし、簡単に減らすことことが出来ます。

ぜひ、お試しください。